[推薦好友]    [參展咨詢]

　　 截至上周最后一個(gè)工作日，全國(guó)成品油價(jià)格指數(shù)為938.83，跌幅1.37%，依舊呈穩(wěn)步下降走勢(shì)。分析師預(yù)測(cè)，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于10月17日開啟，成品油或?qū)⒂瓉硇聶C(jī)制實(shí)施后的“二連跌”。

 全國(guó)成品油價(jià)格指數(shù)運(yùn)行結(jié)果表明，上周93＃汽油平均價(jià)格報(bào)收于9187元∕噸，0＃柴油平均價(jià)格報(bào)收于8018元∕噸。新華（大慶）國(guó)際石油資訊中心分析師王先生指出，受美國(guó)原油庫(kù)存驟增等因素影響，近日國(guó)際油價(jià)延續(xù)跌勢(shì)。受此影響，不少市場(chǎng)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，成品油將迎來新機(jī)制實(shí)施后的“二連跌”，下調(diào)幅度或在70-80元/噸。

 由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求不旺，加之降幅有限，因此本次下調(diào)對(duì)終端刺激作用有限。分析師王先生表示，本次成品油價(jià)格下調(diào)將減少物流企業(yè)、出租車以及私家車的油耗成本，但因?yàn)檎{(diào)整幅度偏小，且目前成品油調(diào)價(jià)時(shí)間縮短為10個(gè)工作日，所以實(shí)際影響有限。不過，在較低的市場(chǎng)成交價(jià)格及較好的需求預(yù)期下，汽油后市將相對(duì)較為樂觀。

 今年以來，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳，盡管很多民營(yíng)石油貿(mào)易商自認(rèn)為在謹(jǐn)慎中決定著企業(yè)的購(gòu)銷計(jì)劃，然而巨虧還是發(fā)生了。“3月初，國(guó)際油價(jià)開始緩步上行。按照慣例，我就安排采購(gòu)了1萬噸成品油，其中既有柴油，也有汽油。這個(gè)采購(gòu)量比起往年要小了很多，就是害怕市場(chǎng)波動(dòng)發(fā)生虧損。”一油站張老板苦悶道。

 據(jù)他介紹，由于近年來中國(guó)石油消費(fèi)量一直保持大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，因此趁春季油價(jià)低時(shí)采購(gòu)囤貨，往往到夏天肯定就能獲得很好的收益。過去，張老板公司的貿(mào)易量每年都在幾十萬噸上下，2012年甚至達(dá)到了近60萬噸，相當(dāng)于每個(gè)月要銷售5萬噸成品油。

 “這些油也不是一直在庫(kù)里囤著，價(jià)格高了我就賣一點(diǎn)，低了就再買回來，有點(diǎn)像炒股票。”張老板說。

 然而，3月國(guó)際油價(jià)短暫上升后，隨即就在美國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)等因素的刺激下，出現(xiàn)緩步下滑，從最初的100美元/桶跌至90美元/桶。于是，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格也開始滑落。

 息旺能源數(shù)據(jù)顯示，5月27日江蘇批發(fā)市場(chǎng)0#柴油價(jià)格為7594元/噸，較3月價(jià)格已出現(xiàn)415元/噸的跌幅，而93#汽油更是出現(xiàn)463元/噸的跌幅。

 這意味著，僅2個(gè)月的時(shí)間，張老板因囤貨已賬面浮虧超過400萬元！

 放在往年，出現(xiàn)批發(fā)價(jià)格下跌的狀況不要緊——張老板有幾個(gè)加油站，可以按照國(guó)家發(fā)改委公布的最高零售限價(jià)出貨，最終也能化解虧損。“但在成品油定價(jià)新機(jī)制下，最高限價(jià)不再像過去一樣幾個(gè)月不調(diào)一回，而是兩周就跳一下，通過加油站出貨的路也被堵死了。”張老板說。

 在此說明，在政策機(jī)制下必須得適應(yīng)，雖然油價(jià)機(jī)制實(shí)現(xiàn)有些時(shí)間，但相比其他國(guó)家尚是初生。在大環(huán)境下，無論是油站還是個(gè)人，適時(shí)弄明白有益無害。